叶金福：别让老年代步车成为一辆“法外之车”

　　作者：叶金福 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　近年来，一种被称为“老年代步车”的低速电动三轮、四轮车在公共道路上频繁出现。驾驶这些车辆的往往是中老年人，由于其缺乏正规驾驶培训且法律意识淡薄，导致闯红灯、逆行、随意变道等交通违法行为屡屡出现，给道路交通安全带来严重隐患。(6月1日《法治日报》)

　　一直以来，由于老年代步车“不用挂牌照，不用考驾照”，且价格低、体积小、易操作驾驶等优点，而受到老年群体的喜爱和青睐，越来越多的老年人习惯于驾驶老年代步车出行。但随之而来的是，老年代步车引发的交通安全事故也与日俱增，不仅严重威胁着老年朋友的自身生命安全，而且也严重威胁着其他行人和其它车辆司机的生命安全。

　　据了解，老年代步车之所以频频引发交通安全事故，其主因不外乎两个：其一，交警“失管”使然。由于目前我国对老年代步车的管理还处于“真空状态”，没有形成有效的监管机制，致使老年代步车成了一辆“法外之车”，任凭其在大街上横冲直撞。而即使发生交通事故，也往往因为老年代步车司机属于“弱势群体”而免于处罚，这也无形之中导致了老年代步车的任性。其二，老年司机“安全意识淡薄”使然。许多驾驶老年代步车的老年朋友，由于交通安全意识淡薄，不遵守交通规则，往往在大街上占道、超速、逆行、 横穿，甚至闯红灯，因而极易引发交通事故。加之，老年代步车存有安全系数低、无牌无证、非法运营等因素，更是加剧了交通安全事故的频发。

　　防范老年代步车成为一辆“法外之车”，还需多方发力，综合施治。一方面，相关职能部门应尽早出台老年代步车生产的“国家标准”，对老年代步车的设计、时速、性能等作出统一的规范，让生产厂家严格对“标”生产，确保驾驶安全，切忌“各厂各标”，无序生产，给老年代步车埋下安全隐患。另一方面，交警部门对于已经流入市场的老年代步车，既要严格检查产品合格证书，又要依法查处非法改装老年代步车的行为，防止危险老年代步车上路行驶。

　　同时，交警部门不妨通过报纸、电视、广播和网络等媒体，或通过真实的交通事故案例，以案警示，对老年人加强交通安全意识教育，让老年人认识到老年代步车的危害性，增强老年人的法治意识、安全意识和文明意识，让老年人自觉远离老年代步车。

　　此外，交警部门也应把老年代步车纳入交通监管范畴，让其像其它车辆一样“受限”，按照交通规章制度接受严格的交通管制，不让其成为一辆“法外之车”。

　　唯有通过出台生产“国标”，落实“双查制”，加强安全教育，纳入交通管制等一系列有效举措，才能让老年代步车不再成为一辆“法外之车”，从而有效破解老年代步车的管理难题，切实守护道路交通安全。