练红宁：铁路快餐能否创出自主品牌

　　作者：练红宁　稿源：时评界　编辑：洪小兵

　　前些天乘坐长途动车混到了一盒15元的动餐，虽不能跟地面的快餐相比，但也算得上经济实惠又垫饱了肚子，口味真的不错。

　　其实铁路餐饮消费是一个巨大的市场，不然不会那么多企业盯着火车站做生意。在国内品牌快餐已经十分风靡，跟洋快餐形成鼎立之势，越来越受青睐的大环境下，铁路餐饮缺乏品牌意识，有点不可思议。

　　且不说飞机上的航餐值多少钱，总让人垫一下肚子，缓了饿急，既解决了机场高价餐的望梅止渴，又给乘客心理上带来了一丝温情。火车上三四十元高价餐令人诟病，毕竟车上不是饭馆，不是享受口福的地方，因此十到二十元的快餐最受欢迎，而且吸引更多的旅客在车上用餐消费，体现公益性和公共服务，方便群众和惠民才体现人民铁路为人民的根本，而不是打着优质优价的旗子，让乘客多掏钱多消费。

　　做出铁路快餐品牌，可以在大城市站上建立动餐基地，既保障动车，又车站服务，体现价格和服务优势。还可以借助国内20元左右的整鸡半鸭半鹅袋餐等，作为特色餐饮全面推广到列车上，也必然受欢迎。