关育兵：扣分600分以上不只是司机大胆

　　作者：关育兵 稿源：时评界 编辑：时小川

　　上午9时许，湖南长沙县公安局交警大队长龙中队的民警在常规检查中，拦截下一辆牌照为“湘B5G09X”的小车进行检查时，不料，驾驶员企图闯关通过，不过，最后还是被交警强行拦下。接下来的一幕，让执勤交警吃了一惊：当输入“湘B5G09X”车牌，点击查看，竟然有102条交通违法记录未处理。目前，交警已将车辆暂扣。(4月9日星沙时报)

　　按照现行交规，102条违法记录，而且几乎全部都是闯红灯，累积扣分至少600分以上，罚款也应超过了2万元。好大胆好任性的司机!

　　如果交通违法行为仅仅关涉司机，也并不可怕，等待他的，自有法律的严惩。然而，事实却并非如此。每一次闯红灯行为后面，都意味着放大了其他交通参与人的风险;一百多次闯红灯行为，意味着给交通参与者制造了一百多次危险。尽管，这些违法行为，目前来说还不能表明有交通事故发生，但这些显然是偶然和幸运。正是因为闯红灯造成的交通事故频率较高，所以新交通法规对此处以了更高的处罚。所以，大胆、任性的这位司机，不仅是在拿自己的生命在开玩笑，更是对他人生命的漠视。

　　更深的反思是，有了交通违法行为，就必须予以及时惩处，这才能给违法者以警戒，也才能更好地保护交通参与者。为什么，一辆车竞能有如此多的交通违法行为，却没对其有进行纠正呢?这显然与制度设计有关。目前交通违法行为的处理，往往是在一个记分周期内处理完即可;实际的执行，则进一步演变为年检时处理完即可。这样的设计，有人性化的考虑，给了交通违法者处理的时间，本是值得称道的。但由此而来的漏洞也不容忽视，即违法者如果不进行车辆年检，那就意味着他的交通违法行为就可以一直挂着。像这辆违法车辆，从2011年开始，所有的违法就都没有处理过。对交通违法的处理，过于依赖车辆年检，不得不说是一个缺憾。

　　事实上，在现有的技术手段下，要想归纳和发现车辆在一个周期内的违法行为是否得到了处理，应该说没有难度。相关部门没有这样做，也应看作是一种惰政。惰政行为的结果，一是纵容了违法人。该车辆“一年比一年多”的违法行为，就是没有惩戒带来的放纵结果;二是增加了道路参与者的危险，让他们承受了更多的风险。

　　所以，对于这样的违法司机，依法严惩是必然。但事情显然不至爱到此结束，相关部门也应把这作为一个教训，反思和总结自己的工作，防范类似的情况再次出现。