丁家发：景区摆渡车岂能沦为宰客工具

　　4月27日，文化和旅游部召开第一季度例行新闻发布会，回应当前旅游景区游客反映的问题，并计划深化集中整治。其中，游客反映较多的景区摆渡车问题也是这次整治的重点。部分景区在摆渡车服务管理上不到位，被游客诟病。综合近年来景区摆渡车的网络舆情、游客投诉和负面评价，多个景区因摆渡车线路设计不科学、价格不合理、排队时间过长、服务态度较差等问题被文旅部点名，如吉林的长白山、安徽的天柱山、四川的稻城亚丁等。(4月28日《北京晚报》)

　　景区摆渡车的设立本意，在于优化游览动线、提供便利服务、丰富旅游体验并保护生态环境。尤其在山地、自然保护区等特殊地形景区，摆渡车能有效减少私家车进入带来的生态压力，同时节省游客体力与时间，提高游览效率。然而，在经济利益的驱动下，部分景区逐渐背离初心，将摆渡车异化为宰客的工具。此次文旅部集中整治这一痛点问题，彰显维护游客权益、提升服务质量的决心，也让公众看到了旅游市场迈向良性发展的希望。

　　从游客反馈和媒体报道可见，景区摆渡车乱象频出。一些景区故意将停车场设置在远离入口或核心景点的位置，迫使游客必须乘车;有的线路规划混乱、站点布局不合理，导致游客绕行耗时;有的摆渡车票价虚高，甚至超过门票本身，且缺乏通票机制，重复乘车需多次付费;更有甚者，司乘人员服务意识淡薄，对游客合理诉求冷漠应对。以上种种乱象，不仅增加了游客的经济负担，严重损害了旅游体验，也侵蚀了景区的声誉和行业公信力。

　　文旅部此次集中整治，并公开点名批评，无疑是对上述乱象精准“开刀”。通过梳理负面舆情、游客投诉与网络评价，锁定问题景区，体现出高度的针对性与实效性。通过提级督促整改、常态化暗访检查、与景区等级复核挂钩等措施，构建起“发现问题—整改落实—监督反馈”的闭环管理机制。尤其是等级评定挂钩机制，对问题多发、整改不力的景区将加强质量等级动态管理，该降低等级的降低等级，该取消等级的就取消等级，使整改不力面临降级或摘牌风险，从而倒逼景区真正重视服务质量，不敢再变着法子宰客敛财。

　　诚然，集中整治不可能一劳永逸，仍需常态化持续发力。一方面，主管部门应当加强日常跟踪监管，防止问题反弹;另一方面，景区自身也需转变经营理念，从“以利为先”转向“以服为本”，优化运营管理流程，提升服务温度。此外，可以引入社会监督机制，鼓励游客参与评价与反馈，形成政府监管、景区自律、公众监督三方协同共治的良好格局。

　　相信，在各地文旅部门的强力整治与多方共同努力下，景区摆渡车终将回归服务本质，成为提升旅游体验的助力而非阻碍。此次集中整治的意义，远不止于解决摆渡车本身的问题，更在于为整个旅游行业的规范化发展树立了标杆。其明确传递出一个信号：旅游服务的核心是游客，唯有坚持以人为本、坚守服务初心，才能赢得市场认可与长远健康发展。