叶金福：快递“留包装换积分”应推而广之

　　作者：叶金福 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　“双十一”临近，快递业务旺季已经开始，多地、多个平台推出的“个人碳账户”也借此机会持续升温，只要“取件后包装留在驿站减碳40克，存为绿色能量”，就能将“绿色积分兑换地铁卡、骑行卡等”。(11月4日《深圳特区报》)

　　眼下，随着一年一度购物狂欢节“双十一”的到来，许多“网购一族”将会陆续收到大大小小的快递包裹。然而，每每随着快递包裹的到来，快递包装的处理问题也随之而来。一些商家发货时为了保证货品在运送途中的安全性，往往会给商品多包几层，大盒套小盒，胶带缠了一圈又一圈。而许多“网购一族”对快递包装也面临着两难选择：留着没用，扔了可惜。

　　据统计，2021年我国快递业务量已突破1000亿件，预估今年快递业务量还会增加。而据了解，快递包装除了少部分使用编织袋和塑料袋外，大部分是纸箱包装。就拿快递纸箱来说，按平均每个纸箱重0.1千克，生产1吨纸需要20棵树来计算，一年的快递包装纸箱就要消耗近5000万棵树。真是“不算不知道，一算吓一跳。”可这些快递包装的材料几乎没有被回收再用，基本上是被当做废品给扔了，浪费现象十分严重。可见，由快递纸箱带来的资源浪费问题也日渐凸显。

　　近年来，为了有效治理快递“过度包装”顽疾，相关部门也是想尽了办法，比如：出台了快递业务包装“行业标准”，规范使用绿色环保型的包装材质，杜绝重复浪费和豪华装饰，还树立了循环利用理念，对快递包装产生的垃圾建立统一回收机制，提高包装物品的使用效率。再如：督促快递公司或商家，在进行商品包装时，必须切实履行“简包装”的规定和要求，并通过纸箱回收做到回收再利用，等等。

　　虽然这些“举措”也收到一定的效果，但快递包装“绿起来”“瘦下来”依然还是一道难题。究其原因，主要还在于没有拿出更多更好的“实招”。

　　此次，多地多个平台推出“个人碳账户”，通过“留包装换积分”的办法，既让快递包装不出“驿站”，又让消费者能把绿色积分兑换成地铁卡、骑行卡等，可谓是一举双赢。笔者以为，快递“留包装换积分”之举，值得点赞，值得借鉴，更值得推而广之。

　　期待有更多的快递公司或电商能担当起把快递包装“绿起来”“瘦下来”的大任，多些“留包装换积分”这样的“小妙招”，从而让快递包装真正实现回收、循环再利用，让快递包装不再“留着没用，扔了可惜”。