返回首页 倾听民意 为民发声 开化民智

我要投稿
您的位置:首页 > 时政财经 > 列表

丁家发:贵过公交地铁,共享单车企业应当反思

2023-06-09 16:37:38 www.chinaqi.net 来源:时评界 有0人发表了看法
[导读]  共享单车几大巨头纷纷又涨价,价格已经贵过公交地铁,令人匪夷所思。不可否认,如何解困和实现盈利,是共享单车企业必须考虑的现实问题,但不能通过市场垄断,将涨价当成唯一的“...

  作者:丁家发 稿源:时评界 编辑:洪小兵

  最近,“共享单车又涨价了”的话题,不时在网上引发讨论。目前,部分城市的共享单车价格已涨至1小时4.5元。以成都的美团单车为例,如今,1.5元包含时长仅为15分钟,若用户骑行20分钟,需支付2.5元,若骑行50分钟,需支付4.5元; 以上海为例,美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元,之后每15分钟1元,相当于1小时4.5元。部分城市的消费者抱怨,如今骑共享单车的价格已经贵过公交与地铁。(6月8日《成都商报》)

  共享单车几大巨头纷纷又涨价,价格已经贵过公交地铁,令人匪夷所思。不可否认,如何解困和实现盈利,是共享单车企业必须考虑的现实问题,但不能通过市场垄断,将涨价当成唯一的“法宝”。笔者认为,共享单车薅用户“羊毛”难以行稳致远,别为了“钱程”毁了前程。对此,共享单车企业应当反思。

  为开拓市场和吸引用户,前期共享单车企业采取各种优惠政策让利于用户,一些实力较弱的单车企业,在“烧钱”大战中的竞争中无力支撑“铩羽而归”,共享单车市场逐渐归拢到几大巨头手中。在形成垄断的状况下,单车企业就开始频繁地涨价又涨价,给出的常见理由是“硬件和维护成本增加”“产品折旧成本增长”等等。确实,共享单车企业需要支付维护、保养、更换车辆等成本,这些成本可能会随着时间的推移而上升,同时,员工工资等费用也会逐步上涨。表面上看,共享单车频繁涨价的理由冠冕堂皇,具有合理性。但共享单车本来是为方便人们出行而存在的,如果涨价大幅增加用户的出行成本,还有存在的价值吗?

  共享单车行业虽经过多年发展,但使用麻烦仍然存在。在黑猫投诉平台,搜索相关共享单车品牌,用户的投诉量仍然众多,基本都围绕“找不到停放点”“乱扣调度费”“单车质量问题”等。在2022年中国共享单车用户调查中,除了提升单车性能外,近60%的消费者都认为共享单车应该降低费用,以及较少坏车,提高维修的速度。共享单车频繁涨价,显然与大多说用户的愿望相违背。用户不是傻子,他们会用脚来“投票”。如果几大巨头利用垄断统一涨价,价格均贵过公交地铁,性价比都不高的话,用户的“最后一公里”则会放弃使用共享单车,选择步行或其他交通工具。因此,单车企业在涨价时,必须考量以上因素。不然,一个决策失误,不仅没有解困,反而被用户所抛弃,最终得不偿失。

  共享单车企业不能把涨价,当成解困的唯一“法宝”,一味“算计”用户,从用户身上“薅羊毛”,恐怕难以行稳致远,短时间或许能增加经济收入,但长远看就很难持续下去。其实,共享单车企业的“钱途”,还有许多途径可走。比如,某共享单车品牌已经涉及出行及生活服务平台,其业务边界不断扩大,除了骑行、顺风车、打车等出行领域业务外,还涉足包括酒店、餐饮、线上跑腿、火车票、景点门票、宠物等业务。可见,共享单车企业的“钱途”广阔,可以大力拓展业务版图实现盈利和可持续发展,不要老盯着用户骑行的那点钱。

  总而言之,共享单车企业利用平台和用户资源,采取多元化的商业模式盈利才是王道,如果几大巨头联合垄断市场而任性涨价,价格贵过了公交地铁,用户就会用脚做出选择,共享单车最后的命运,也许没了“钱程”,也毁了前程。

更多

热门关键词:公交 地铁 反思 丁家发

  凡本网注明“来源:时评界”的所有作品,版权均属于作者和时评界共有,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:时评界”。纸媒使用稿子,须告知本网站,由本网站提供作者联系方式,由纸媒支付稿酬。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
  凡本网注明“来源:XXXXX(非时评界)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
  如作品内容、版权等存在问题,请在两周内同本网联系,联系方式:电话:15275837293 E-mail:spj@shipingjie.net QQ:1969838368
  时评界暂未实行稿件付费制。所有投稿的作者,本网均视为充分理解并接受此项声明。