孙亚楠：中欧班列跑出合作共赢“加速度”

　　作者：孙亚楠 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　5月7日，X8106次中欧班列从石家庄高邑站缓缓驶出，满载着50个40英尺集装箱的PP颗粒、冰箱散件、洗衣机散件等货物，开往俄罗斯下卡姆斯克，这是今年从我省始发的第100列中欧(亚)班列，相较于去年同期的52列，同比增长92.3%。(河北新闻网)

　　从河北省始发的第100列中欧(亚)班列逆势增长情况可以看出，我国的对外贸易再次创造出新的增长极，中欧班列这项国际运输工程，在国际贸易中起到了十分重要的作用，搭建起了与各国的经济贸易友谊桥梁。

　　中欧班列的开通将我国与其他国家经济贸易紧紧连接，自2011年3月连接中欧的一条铁路运输路线首次开通，从重庆开往德国的杜伊斯堡，后广州、郑州、武汉以及成都等多个城市都陆续开通，使我国与欧洲的贸易更加紧密。中欧班列创新了物流运输新方式，运输的货物种类不断丰富，品种由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类，各国选择商品的范围越来越多，为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。

　　据2021年数据显示，我国已与138个国家、31个国际组织签署203份共建“一带一路”合作文件，各方面工作取得积极进展。“一带一路”倡议，正以其推动共同发展的实际效果，赢得越来越多国家的支持，开创了“中国标准”引领“中国服务”走出去的先河，特别是在面对复杂的国际疫情防控形式以及在经济全球化的大环境下，物流贸易双向循环让双方互利共赢的同时，也有效的加快了复工复产的步伐，为全球共同抗击疫情注入了新的活力，实现了国与国之间物流双向循环。

　　同时，中欧班列较海运、空运，具有运量大、时间短、价格低、通关效率快、稳定性强、通达地区多等多项优势，是更多跨国企业选择的根本原因。河北2022年始发中欧(中亚)班列突破100列，必将产生“滚雪球”的效应，越来越多的国家将与我国物流贸易合作。与此同时，中欧班列擦亮了“一带一路”建设的文化名片，逆势高质量增长，也极大的降低了突发情况对全球产业链的冲击，凸显了“一带一路”倡议的必要性。

　　笔者认为，各省要结合实际，加强与“一带一路”沿线国家标准化机构的联络与沟通，与“一带一路”沿线国家建立了固定的沟通渠道，促进本地区国际贸易往来，让世界各国深切感受到中国各类行业正在由“中国制造”向“中国创造”转变，让世界享受中国产品的高质量。(https://hebei.hebnews.cn/2022-05/09/content_8787940.htm)