“没车补不下乡”能支撑多少时?

　　作者：钱桂林　稿源：时评界　编辑：时小川

　　记者在山西省采访发现，一些地方的车补还没有落实到位。山西吕梁一位乡镇干部表示，公车改革后，现在下乡基本上开的都是私家车，每个月油钱就将近1000元，车补还没有落实，就算将来落实了，也贴补不上这么多。经常下乡、花费较多的干部，觉得比较吃亏。“干得越少，赚得越多”使少数人打起了车补的“小算盘”，车补发放之后“只进不出”的情况比较常见。(5月28日新华社)

　　公车改革实施以来，“围着轮子转，隔着玻璃看”式走马观花的下乡走访减少了。但没公车不下乡、没车补不下乡的现象又应运而生了。

　　毋庸讳言，一些财力吃紧的地方，车补发放可能不尽如人意。若是经常开私家车下乡，这花费的确不菲。但“没车补不下乡”，绝对不应该成为某些干部懒政的借口。下乡多走走看看，掌握乡情民情，这是干部尤其是基层干部的必修课。没有对基层的了解，怎么去做好本职工作?而某些干部却将车补发放与下乡结合起来，这一方面反映了某些干部缺乏大局意识，利字当头;另一方面反映了某些干部工作作风不端正，不接地气，存在慵懒思想。

　　上世纪六七十年代，有多少县乡干部须等到公车才肯下乡的?他们惯常自己骑车甚至步行，走村入户，与人民群众打成一片。而现在，随着生活条件改善了，某些干部反而慵懒起来，不愿吃苦，不愿奉献，凡事喜欢讲条件，讨价还价，共产党人的先进性还有几何?

　　“没车补不下乡”，不应成为某些地方的工作常态，应“创造条件下乡，而不是等着条件成熟再下乡”。职能部门应加强对干部下乡的督查和考核力度，对于车补没有落实到位的，应加快进度督促落实;车补已经发到干部手里的，应使其“物尽其用”;对于领到车补拒不下乡的干部，可以停发或取消其车补，并予以一定的纪律处分。

　　向懒政宣战，就要让干部乐下乡、多下乡。