周志宏：“‘全红信号’保安全”须广而告之

　　作者：周志宏 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　昨天，记者从市公安局交警支队获悉，目前，市区共有23个路口设置了“全红信号”，避免即将离开路口的车流与即将进入路口的车流发生冲突，从而保证出行安全。(江海晚报9月12日)

　　所谓“全红信号”，是指交通信号灯从放行某方向交通流转换到放行其他方向的交通流时，交叉口所有方向的信号灯全部显示为红灯，其目的主要是清空交叉口内的尾部滞留车辆。也就是说，有几秒钟路口各个方向全部亮起红灯，这期间可让各方向在绿灯尾部进入路口但未及时通过的车辆有序驶离，给繁忙的路口“喘口气”的时间。这不仅不会影响路口的通行效率，反而可以避免与即将进入路口的车辆发生冲突，保障出行安全。

　　然而，由于红灯停、绿灯行的交通规则已经深入人心，并已成为广大交通参与者特别是驾驶人的行为自觉，故而，“全红信号”刚刚亮相，许多人还“不明就里”，多半会以为是信号灯故障。毕竟是红灯亮着，大都不敢随意通行。一些驾驶人行车时抱着惯性思维，在路口等待放行时自以为马上会变绿灯，于是掐准了时间一脚油门开了出去，结果信号灯并没有变绿，取而代之的是3秒的路口信号灯全红。

　　据介绍，当路口各方向路幅较宽、交叉口面积较大时，车辆驶离路口所需的时间也会增加。若在3秒的黄灯信号内，路口存在一个或多个方向车辆无法及时清空，滞留路口的尾车与下一放行方向的车流存在交织冲突风险时，就需要设置全红信号，延长尾车驶离路口的时间，以达到清空路口的目的。此外，高峰时段部分繁忙路口的车流量处于超饱和状态，车辆在交叉口内排队缓行，需要更多的时间才能清空路口车辆，此时设置全红信号，可以避免更多车辆涌入、滞留在交叉口内造成路口打结、拥堵。

　　由此可知，路口各个方向全部亮起红灯，这不是信号灯故障，而是有意设置。对广大交通参与者而言，既是提醒、警示信号，更是安全信号，是交警部门为广大交通参与者办的一件好事、实事。

　　“‘全红信号’保安全”须“广而告之”。目前，南通市区共有23个路口设置了全红信号。以虹桥路工农路路口为例，该交叉口面积大，路幅较宽。在南北左转黄灯结束切换到东西直行绿灯亮起之间以及东西直行黄灯结束切换到东西左转绿灯亮起之间，均有3秒的时间整个路口各方向都亮红灯，用来清空尾部滞留车辆。既保障路口通行秩序，也提高通行效率。

　　交警部门特别提醒，宁等三分、不抢一秒。为了大家的出行安全，再着急也得好好观察清楚路口情况，按照信号灯指示通行。期待“‘全红信号’保安全”的新举措得到全面推广;期待交警部门把好事办实，把实事办好，打通“最后一米”，通过报纸、广播电视、网络多媒体等多种渠道、采用多种形式，做广泛深入宣传，使之家喻户晓、人人“上心”，尤其是驾驶人、老人孩子和残疾人;期待“‘全红信号’保安全”观念尽快深入人心，并成为广大交通参与者的行为自觉，避免冲突和事故，保障出行安全。