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赵媛媛:给ETC的“堵”解解“毒”

2020-01-13 10:03:13 www.chinaqi.net 来源:时评界 有0人发表了看法
[导读]  春运的号角已经拉响,人山人海的客运站和一票难求的“12306”似乎没有什么改变,然而略有不同的是2020年的高速公路迎来了新的面目。现在可以发现高速公路的收费站的人工收费通道越来...
  作者:赵媛媛    稿源:时评界   编辑:洪小兵
  春运已拉开大幕,对上高速的车主来说,不装ETC是一种选择权,多收费难免给人添堵。在投诉多的地方,有必要给ETC系统做个“CT”,把问题解决好。技术是为人服务的,不能给人添堵,也不能人为添堵。只有更多车主对ETC有信心,它才能真正让通行更容易、更顺心。(央视新闻)
  春运的号角已经拉响,人山人海的客运站和一票难求的“12306”似乎没有什么改变,然而略有不同的是2020年的高速公路迎来了新的面目。现在可以发现高速公路的收费站的人工收费通道越来越少,ETC的车道也越来越多,那么即便是这样为什么在进服务区的时候还是会看到有堵车的情况,有些甚至ETC车道前面也会那么堵呢?那么我们给ETC做个CT,看看有哪些“毒”。
  第一:ETC识别问题
  开车过ETC车道的时候,偶尔会出现不能通过的情况,这个时候不是支付卡片有问题,就是收费站的ETC接受设备出现了问题,这个时候只能等到收费员过来拔出ETC卡过去到里面的主机上面刷才可以让车道开闸通过。
  第二:ETC车道误入
  没有安装ETC的汽车进到ETC车道来,往往都是会卡在闸口前,这个时候只能是收费站的工作人员过来指挥后面的车辆往后倒车才可以让那个堵着ETC车道的汽车退出来,。误入ETC车道的汽车倒车就会导致后方拥堵,这样一进一退就至少耽误几分钟的时间,而这几分钟的时间里车流就排成长队了,这个也是造成ETC车道堵车的一个很大部分的原因。
  第三:人工通道减少
  一些比较极端的收费站现在开始已经就只留下了一个人工通道,其他的全部都是ETC车道。但是安装有ETC机子的汽车还并不是那么普及,尤其是一些大货车,所以这个时候很多大车和未安装ETC机子的小汽车就会在唯一的人工通道等待放行。本来人工通道通过的效率就慢,可想而知这么多汽车涌到唯一的那个车道里面去的话,后面堵车的情况就会有多严重,以至于把左边的ETC车道的通行的道路也一起堵上了。
  针对这些“毒”,告别“灌肠”式的拥堵,就需要进一步加大投入,完善硬件设施,更新ETC系统,解决硬件卡脖子的问题,发挥互联网真正作用;进一步加强服务能力,高速收费部门进一步完善管理办法,构建规范便捷的ETC客户服务体系,不断提高服务质量;加大宣传推广力度。当前,对ETC认知不足的问题仍然存在,一些车主认为不经常跑高速没有必要办卡,有些嫌办卡缴费麻烦,这意味着宣传推广工作要进一步加强。与此同时,ETC拥堵还有许多人为因素,比如有些没有安装ETC的车辆挤占ETC通道,也要通过宣传减少此类现象的发生。

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