共享单车垃圾成山，共享时代的狂欢

　　作者：于桂君   稿源：时评界   编辑：洪小兵

　　当前，全国共享单车已有数百万辆。在一些城市，共享单车已是不少市民出行的便利工具。“新华视点”记者调查发现，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。但是，治理乱停乱放，简单收缴可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。近期，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。

　　从共享单车，到共享充电宝、共享KTV、共享雨伞，到今年高考山东卷的“共享书店”，近期关于共享经济的话题屡屡掀起舆论狂欢。

　　共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。包括共享单车、共享租车、共享房屋、共享充电宝、共享图书馆、云共享等。

　　其中兴起最快也是现在最热的舆论话题是2016年起各大城市的街头巷尾出现的各色共享自行车，我们只需下载一个App，充值扫码就能骑。在共享单车数量飙升的同时，引发了一些问题，各个共享单车企业都在拼命地投放车辆，造成了地铁公交等人流密集场所的堵塞，共享单车的扩张之快，给公告空间造成了负担，有网友直呼“路不够用”。

　　共享单车之所以停不好，追根溯源有以下三方面原因：慢行交通系统不完备，许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况。单车公司管理粗放，不考虑各地情况，对某一辖区共享单车的需求程度没有进行调查研究，采用一刀切的方式，过量投放，供过于求，加剧了停车乱象。个别租车者素质不高，只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车。

　　对症下药，政府有关部门要尽快出台共享单车管理细则或指导意见，加强对共享单车行业的规范，对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任。

　　除了共享单车，在当下共享经济兴起的时代，共享经济的兴起，不仅为物品的使用提供了更加广阔的舞台与空间，更为每个人自身的解放提供了可能，让每个人都能够成为某种意义上的创业者。具体来说，共享经济一是重塑了人们的信任体系，二是变革了人们消费观，三是唤醒了人们的创业潜能。我们甚至可以说，共享经济的时代已经来临。