叶传龙：共享单车“受伤”不止是素质问题

　　作者：叶传龙 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　共享单车陆续投放北京，本意是方便“最后一公里”出行。近日，却不断有市民反映单车杂乱堆放、被恶意破坏等问题。据记者了解，仅本月以来，就发生7起共享单车损毁事件。(12月17日《新京报》)

　　投放共享单车，倡导绿色出行，减轻城市污染，本是一桩利国利民的好事。现在单车却遭遇到人为破坏，被弄得伤痕累累，不禁让人感叹：素质，又是素质!

　　究竟是谁在和共享单车过不去?经向城管部门调查了解，主要是遭到黑摩的司机蓄意破坏!除此之外，还有借用者骑行使用中爱护不够，致使单车受到损坏。此中，黑摩的司机破坏单车的原因很简单，就是因为共享单车挡了他们的财路，影响了他们生意。可以破坏的方式来真能阻止得了单车在城市流行吗，玩这样的小把戏小伎俩，也未免太过天真了。时下，城市“天眼”密布，蓄意损坏单车一旦被查证属实，将会以破坏公共财物罪受到起诉，严重者将会被追究刑责。孰轻孰重，应当不难分辨。

　　至于骑行者损害单车，甚至把单车私藏入家占为己有，则太让人费解了。单车虽然名中有“单”，实际上并不为哪一个单个人服务，它是在为大众市民服务，具有被重复使用的公共属性，在服务市民的同时，也成为城市文明的一道风景。任何使用单车的市民，都应该爱护珍惜这种环保、健康且便利的出行工具，严格按照单车管理要求使用单车，别让单车受累之后再受伤。

　　由上可见，共享单车屡遭人为破坏和道德挑战，不仅是素质问题，还与该类车的管理不当有很大关系。在单车使用指南中就明确介绍，“无固定停车点，可随时取用。结束使用后停放在道路两旁的安全区域”，虽然该类车辆配备有高智能的防盗和定位锁，可随时定位单车，还能发现车辆故障和异常情况。而因为对违章停放并没有一个明确的处理细则。使用者往往乱停乱放，占用了盲道和人行道。“该停在哪儿”其实是共享单车的一个先天性缺陷。使用单车仅靠个人自觉怎么行?!对违规违章者，仅是扣除信用分和增加今后使用费，也不足以起到有效的规范约束作用。相比之下，很多城市投放的公共自行车，因为管理规范、投放有序、监控到位，就很少出现被人为破坏的问题。上海对私藏单车者给予刑事处罚，也起到了很好的惩戒警示作用。

　　文明有时是被约束出来的。北京作为首都，对城市文明本应起着示范作用。希望共享单车出资方和管理部门尽快出台细则，规范管理，引领全国，同时完善监督，对破坏单车者加大处罚力度，使共享单车在北京和各地跑得更加顺畅。这样做既保护了单车不受意外伤害，也推进了城市文明建设。