殷建光：公交车起火，说好的安检呢

　　作者：殷建光 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　新京报讯 据南京江北新区官微消息，2023年8月20日11时42分许，在104国道南京花旗营段，一辆从安徽来安县开往林场站的城际公交车(皖M03799D)，在行驶过程中，突然起火。12时许，现场明火被扑灭。经初步调查，起火原因为一乘客携带的锂电池电瓶自燃造成。火灾造成乘客2人死亡，另有5人局部烫伤，已送医诊治，均无生命危险。事故有关情况正在进一步调查中。(江北新区应急管理局)

　　2人死亡，5人局部烫伤，意外的灾祸让人痛心，更让人反思。因为经初步调查，起火原因为一乘客携带的锂电池电瓶自燃造成。那么，公交车能带锂电池电瓶吗?公安部《道路客运车辆禁止、限制携带和托运物品目录》第二大项第五条规定，标识清晰的充电宝、锂电池数量不超过5块，单块额定能量不超过100Wh。那么，这个电瓶是不是超过规格了呢?我们有待进一步查证。

　　近年来，锂电池起火事件层出不穷，必须引起我们的警醒。据相关部门公布的数据，全国每年约发生2000多起电动车火灾，其中锂电池故障是电动车起火的主要原因。对于这样一个危险品，必须引起我们安检工作的重视。

　　但是，不管是否超过规格，公交车的安检的确存在一些问题。最近，我出了一趟远门，先坐公交车，后坐火车。发现，公交车的安检基本上处于一种形式主义，形同虚设;而火车的安检，要经过两次。对比如此鲜明，让我们不得不反思，这次公交车起火，安检不过关可能是一个很重要的原因。

　　当前，虽然立秋已过，但是，高温并没有消失，依然是容易发生自燃事件的多发期，我们的公共交通工具安检工作是重中之重，一方面，是交通工具自身的安检，必须保证万无一失;二是对于乘客的安检，必须不能携带任何危险物品。公交车，公共汽车，人员密集，一旦发生事故，后果不堪设想。

　　笔者建议，应急部门与交通管理部门应该汲取这次事件的教训，对于公交车的安检工作真正重视起来。一是重新审定公交工具禁止携带的物品，对所有可能自燃的物品严禁;二是设计公交车安检的严格程序，保证每一个乘客不成为公交车的安全隐患。公交安全，责任重于泰山，不仅涉及到乘客安全，而且设计到公交安全形象。我们倡导绿色出行，公交出行，最重要的是要保证安全出行。

　　悲剧已经发生，教训必须汲取。保证公交安全，打造高质量公交出行，不容懈怠。