“没有ETC不能上高速”，侵犯车主自由选择权

　　作者：丁家发 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　在威青高速即墨灵山收费站，正常驾驶五座SUV越野车通过人工收费车道，打算采用在入口收费站领取通行卡的方式上高速。不料，却被工作人员告知没有ETC不能上高速，并表示可现场办理或选择绕行。12月25日，万先生(化名)向记者反映了自己的遭遇。(12月27日《齐鲁晚报》)

　　ETC即不停车电子收费系统，原本是方便群众的高速公路收费制度改革措施，在落实中却变了味。这项收费制度改革，并没有限制车主要不要安装ETC的自由，这家收费站声称“没有ETC不能上高速”，到底是方便群众，还是在刁难群众?笔者认为，这家收费站的做法，明显侵犯了车主的自由选择权，必须纠偏。

　　在大力推行ETC之后，高速公路收费站的ETC车道将逐渐增多，而人工车道在逐渐减少。由于还有许多机动车并未安装ETC，人工车道经常出现排队、堵车、刮擦等问题，甚至ETC用户也被末装ETC的车辆堵住，严重影响民众便捷出行。收费站推广ETC无可厚非，“没有ETC不能上高速”的做法，或许就是为了敦促广大车主赶快办理ETC，以缓解高速公路收费站拥堵现象。但不安装ETC就不能上高速，就有些任性和霸道了。

　　安装ETC可以实现不停车收费，不仅能够快速通过收费道口，提高收费站的通行效率，也极大减少了高速公路收费站管理的人力成本，实现双赢。对此，收费站当然希望办理ETC的车辆越多越好。而按理说，车主办理ETC后，驾驶车辆能够快速进出收费站，既节省时间也非常方便，应当大受车主的欢迎，不用强制推广都会尽快安装ETC，但为何还有不少车主，却迟迟不愿意办理ETC呢?

　　其一，由于办理手续相对麻烦，又要绑定银行储蓄卡或信用卡，不少车主担忧个人信息安全和卡内资金被盗刷，处于观望状态而迟迟不办理ETC;其二，一部分车主认为，一年难得开车上几次高速公路，办理ETC没有多大的实际意义。但不管什么原因，安装不安装ETC，应该是车主的自由，任何单位和个人都无权强制干预。而“没有ETC不能上高速”，在倒逼车主就范的意味，显然有侵犯车主自由选择权的嫌疑。

　　笔者认为，高速公路收费制度改革，不是一蹴而就，ETC从推广到普及，广大车主需要一个了解和接受的过程。“没有ETC不能上高速”，可以说是收费单位不顾车主情绪和合法权益的“操之过急”做法。正确的做法，应该增强为民服务的意识，采取一些激励性措施鼓励广大车主安装ETC，同时，做好车主个人信息保护和资金安全防范工作，解决车主的后顾之忧;而对一部分尚未安装或不愿意安装ETC的车主，在通过高速公路收费站道口时，也要一视同仁，做好引导和服务工作，不得人为设置通行障碍，侵犯车主的合法权益。