邓尤福：别让红绿灯成为应景道具

2019-07-20 07:09:38　【www.chinaqi.net】来源：时评界　有0人发表了看法

[导读]　　600米路段8个红绿灯，算下来大约80米一个。如果按照汽车在城区每小时60公里的速度，不到5秒钟就一个红灯，毫不夸张地讲，平均每个红绿灯的间距就在油门的一踩一松之间。...

　　作者：邓尤福稿源：时评界编辑：时小川

　　天津某路段600多米路段安装8个红绿灯，网友调侃“一路刹车”。市交管局塘沽支队人员称，招商区域注重安全，管委会要求设置。有外卖哥称，附近是办公区可以理解。（7月19日澎湃新闻网）

　　600米路段8个红绿灯，算下来大约80米一个。如果按照汽车在城区每小时60公里的速度，不到5秒钟就一个红灯，毫不夸张地讲，平均每个红绿灯的间距就在油门的一踩一松之间。

　　众所周知，红绿灯是道路交通的信号灯，是对行人和车辆起到秩序化的放行和安全通行的交通设备。红灯停、绿灯行，可以说人人耳熟能详，已经成为人们参与交通必须遵守的法则。可是如此高密度安装红绿灯，真能起到安全通行的作用么？

　　虽然，红绿灯的设置间隔距离没有统一的标准规定，其设置时主要视路口的情况而定，很大程度上依赖于合理的城市道路规划布局。但是，红路灯过于密集，必将导致道路系统的流畅受到影响，甚至增加交通负荷和危险系数。既然如此，为何短短600米却安装8个红绿灯？交通局支队工作人员称“招商区域注重安全，管委会要求设置。”其说法让人难以理解，非招商区域的安全性难道就不重要，红绿灯设置难道不是按照道路规划布局，怎么就成了管委会要求。这不得不让人看到红绿灯过密设置背后特权思维的影子存在。

　　当前，各级政府大力推进法治政府建设，要求政府部门依法行政。而依法行政的基本要求就是合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一。而回到600米路段安装8个红绿灯来说，先不说其是否合法，但其合理性首先当受到质疑。而应管委会要求安装红绿灯，其程序正当性打了折扣。600米路段安装8个红绿灯，其高效便民更是无从谈起。如此的履行职能，又怎样去做到完全的诚实守信、权责统一。由此来看，其根源还是相关职能部门在严格依法行政上存在软肋，导致这种尴尬的事情发生，影响自身形象。

　　当前，正在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，作为这一事情的相关职能部门，又是否应该思考如何真正实践以人民为中心，少一些应景式红绿灯，少一些特权思维，多一些平等意识，增强务实的交通安全观，真正做到为辖区群众提供更安全、更公平、更方便、更快捷的交通出行服务。

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