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李忠卿：超载4倍，船不沉没才怪

2019-05-27 09:39:25　【www.chinaqi.net】来源：时评界　有0人发表了看法

[导读]　　车辆超载历来是交警路查的重点，只要有货车特别是客车抑或是校车发生超载行为，发生事故几乎是必然，不发生事故才是偶然或者是侥幸。...

　　作者：李忠卿稿源：时评界编辑：洪小兵

　　5月23日，贵州省黔西南州贞丰县鲁容乡板绕村一艘自建横渡船在北盘江发生倾覆。截至24日下午2时，全船29人中，生还16人、死亡10人、失联3人。5月25日，新京报记者从黔西南州委宣传部了解到，截至当天下午5时，3名失联者仍未找到，搜救工作仍在持续。（5月26日澎湃新闻）

　　车辆超载历来是交警路查的重点，只要有货车特别是客车抑或是校车发生超载行为，发生事故几乎是必然，不发生事故才是偶然或者是侥幸。

　　那么，船舶超载会产生后果吗？答案当然是肯定的。因为，船舶发生倾覆造成重大人员伤亡的恶性事故，每年都会发生，坐上这样的船舶特别是民用小船，要想死里逃生，几乎不大可能，即便你水性再好，遇到分高浪急的恶劣环境，也是身不由己，只能任由悲剧发生。

　　据知，贵州发生的这起沉船事故，人员一次就超载了4倍之多，小船上可谓人满为患，可是船老大依然不肯开船，自认为有把握，不会出事，殊不知这样做违背了规律，而且事物在不断变化中，毕竟摆渡还受到外界自然环境的影响，果不其然，上游排水量突然发生变化，而船老大不为所知，这种想当然与过分自信，是造成事故的直接原因。

　　其实，即使上游排水量没有发生变化，也应遵循规律，老老实实按照科学进行营运，只要去掉了四分之三的船客，这样的意外绝不会发生，可见责怪上游没有及时通知排水，只是一个借口与托词，最根本的问题还是出在船主的身上。

　　船运与路运都与交通运输有关，在事故防范与核查中分量相当，作为交管部门不可偏重于任何一方，以内一旦发生类似的超载事故，都是人为的灾难，道路上有红绿灯，看来渡口边也不能成为执法的真空与盲区，严防超载是摆渡的一个重点，切莫忽视了这一点，否则难保不会再次翻船。

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