童其君：交邮联运告诉人们要生存就要合作

　　作者：童其君 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　山东省德州市乐陵市邮政快递分拣中心的院子里，公交车来来往往。奇怪的是，上车的并非乘客，而是一批批快递包裹。2021年，乐陵市开通并试运营“交邮联运快递专线”，利用城乡公交线路，将快递送到农村。目前，交邮联运已在乐陵各乡镇全面推广。(4月18日人民网)

　　读完《快递包裹“搭”上公交车》的新闻，我不由联想到这样一则故事：标题叫《盲人和瘸子》。一天，有个盲人，走在路上，时时受阻。恰巧撞见了一个瘸子，便央求瘸子给他指路。瘸子却一再为自己一瘸一拐感到自卑，并夸奖盲人身体强壮。盲人说：“我身体虽然很强壮，但没人指路，再强壮也没用。”瘸子许诺，如果盲人同意的话可以合作。盲人自然同意，于是他背上瘸子，瘸子给他指路，他们一路安安稳稳的回到了家。盲人和瘸子的故事多像新闻中的公交公司和邮政公司啊。

　　这边公交公司运力充足，可客流量太低，特别是偏远的农村线路。见怪不怪的是，时间班次都公布出去了，空车也得跑。一趟“偷懒”没跑，赶上有人要坐车，就可能被投诉。那边的邮政分公司，邮政人手有限，只能将零散的农村快递业务外包，依托社会车辆代运，成本高，不赚钱。一边是公交“吃不饱”，另一边是邮政同样面临着困难“吃不下”。这如何是好?不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。2021年，山东省交通运输厅下发《关于进一步推动农村客货邮融合发展的通知》。思路一边天地宽!用公交的“腿”，借邮政的“点”!打造出了“客货邮商”融合的进村路，一举实现了合作双赢：于公交公司而言，一来，充分发挥了公交城乡全覆盖的运力优势;二来，在不增加人力物力的情况下，公司每年还能增加一笔配送收入。而对邮政公司来说，一是降低了农村物流下行成本;其次，客运班车有固定班次，确保准时送达客户。

　　做生意办企业要学会与人合作，在合作中共同发展，这样才能形成强强联合。也就是说，合作是经商办企业必不可少的手段，除非你不想做大做强。你看，有意思不?上帝分给两个家庭两把长筷子，第一家庭把长筷子当作普通筷子使用，把食物只往自己嘴里送，可筷子太长了，他们根本就吃不到食物，结果都饿死了……而第二个家庭把食物往对方嘴里送，他们相互喂食，相互帮忙，他们一家人就活下来了。所以说：要生存就是要相互合作，这样才能抱团取暖，走向成功!试想一下，如何交邮不走联运的改革创新合作路难免“结果都饿死了”。

　　畅通乡村物流，合作要在更广领域内展开。公交“带货”，有效推动了快递进村、农货进城，当地正在酝酿新的经营思路。前面风光正好，追风赶月莫停留。“政府出资建设交通运输综合服务提升项目，预计今年建成。到时，我们会引导快递、邮政、公交企业进驻，统一取货、统一分拣、统一配送，构建起更加完善的县乡村三级客货邮融合服务体系。”　问渠哪得清如许，为有源头活水来，从“交邮联运”到“交快合作”的发展将更可持续更有活力。

　　合作成就事业，共赢创造辉煌。 各美其美，美人之美。美美与共，天下大同。个人、企业组织和国与国之间，莫不如是。如果世界各国都追求互联互通与合作共赢，反对阵营对抗和零和博弈，那该多美呀!