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罗丹:首例共享单车破产之后

2018-08-10 11:26:14 www.chinaqi.net 来源:时评界 有0人发表了看法
[导读]  共享经济依托押金信用,迅速撑大企业资金池。因而有些企业并未将押金妥善管理,而是一部分作为资本进行再投资赚取额外利益,另一部分用作盲目扩大市场,生产或采购共享单车。这样...
  作者:罗丹  稿源:时评界 编辑:洪小兵
  累计注册用户400多万、收取押金超过8亿元,上线一年完成两轮融资。然而不过两年时间,风风火火的小鸣单车便宣布破产。这是全国首个共享单车破产案,负债高达5000多万元。(8月10日《中国青年报》)
  小鸣共享单车企业资产迅速膨胀又在短时间内大厦倾覆,类似的事件近两年来多有发生,暴露出共享单车行业缺陷的同时,对共享经济下的新型企业管理也敲响了警钟。
  共享经济依托押金信用,迅速撑大企业资金池。因而有些企业并未将押金妥善管理,而是一部分作为资本进行再投资赚取额外利益,另一部分用作盲目扩大市场,生产或采购共享单车。这样做的结果,一是使客户押金使用容易退还难,多次找客服沟通协调才能成功申退押金;二是大量、大范围投放单车,除影响回收与维修外,还影响了交通通行与环境美观,也不利于单车公司的资产保值,严重增加折旧报损率。
  共享经济下,商品属性一对多。不少人心中存在破坏心理,“反正也不是我的”,想拆就拆,想丢就丢,“换新装”喷涂为私家单车,有的甚至肢零骨碎解体,总之没有录像没有照片,更没有相应可靠的惩处措施,存着侥幸心理的人们将之破坏严重。这不仅仅是人们公共道德的缺失,更是对法律法规没有放在心上,胆大能破天。
  在企业经营不善及使用者破坏严重的双重碾压下,共享单车破产并不稀奇。关键是作为新兴经济形态的共享经济如何存活下去,还需双管齐下。
  企业本身提升资金管理运用能力,在政府出台相应法律法规政策的允许下,将使用者的押金分为多个部分,一部分运用于客户申退押金,一部分运用于再投资,一部分运用于产品维修、聘用回收管理人员及产品的适量生产及采购,最后一部分作为固定留存资金保持资金流稳定。当然,企业的管理是多方面的,不仅需要好的市场调查和投放规划,还需要对客户群体的把握等各类经营环境,只有完善了企业管理才是企业的必胜法宝。
  另一个重要方面在于企业共享产品的同时,虽然运用扣留押金作为对不守规则客户的惩罚措施,但押金与产品本身价值来讲并不对等,这让犯错搞破坏的人们犯错的经济成本和心理成本降低了。现在推出免押金信用共享是十分前卫的做法,在一般共享企业也可以运用这点租赁与个人信用挂钩,对于失信之人不仅取消其再次使用的权利,还与全国诚信网络挂钩,影响终身借贷等涉及信用的公共服务,增加失信成本。
  共享经济是未来发展的趋势,敢于开创共享企业的领导者是有先见之明的,“大浪淘沙始见金”,能够在共享之道走长远的必定掌握了共享经济管理的命脉,首例共享单车企业破产之后更是共享企业面对的机遇与挑战、经验与警示。

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