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花小猪打车在北京暂停服务一周 这是一个问题

2021-01-01 07:57:00 www.chinaqi.net 来源:时评界 有0人发表了看法
[导读]  看百度热搜词“花小猪打车在北京暂停服务一周”,我还误以为是花小猪经营出现了问题,被北京监管部门给查处了。其实不然,花小猪暂停只是为了适应当前疫情防控的需要,经过按下暂...
  

  作者:张洪泉   稿源:时评界  编辑:时小川

  12月30日,据花小猪打车官方微博消息,花小猪打车将在北京暂停服务一周,全面升级防疫措施组织司机核酸检测。(环球网百度客户端1月1日)

  看百度热搜词“花小猪打车在北京暂停服务一周”,我还误以为是花小猪经营出现了问题,被北京监管部门给查处了。其实不然,花小猪暂停只是为了适应当前疫情防控的需要,经过按下暂停键后,花小猪只能更加适应社会和群众需要,成为社会的主流。

  第一次听说花小猪,是我去乾坤修理厂保养车,把车放那里,打了一个滴滴。驾驶员问我知道“花小猪”吗?于是,第一次留下了那个小程序。后来,在聊城市人民医院那边不好打车,尝试着用了一下,结果很快就有车辆来了,驾驶技术和态度,以及价格,让人都能顺畅的接受,感觉和滴滴没有什么差别。

  第二次听闻花小猪,是一个出租车司机,说花小猪影响出租市场,需要严厉打击。听了以后,我进行了思考,并在多次打的和乘坐滴滴或花小猪后,倾听驾驶员和乘客的感受,琢磨花小猪和出租车的前景和命运。好或者坏,亦或感觉一般,结果每个人感受是不一样的。

  其实,出租车业是一个非常脆弱的行业,比如,前一段时间,为了抵御污染,造福民众,聊城推出了市民免费乘公交。结果就是有人高兴,有人郁闷,几家欢乐几家愁,郁闷的就是出租车和滴滴(花小猪)车主。坐过几次出租或滴滴,司机们说,只能等晚上,公交车下班了,才能好好的挣几个钱。

  存在的就是合理的;适合的、合适的才是最好的。出租车从无到有,从小到大,从当年挤垮人力车,成为城市出租车的主流军,纵横城市多年。直到私家车骤起,压缩了出租车行业的利润和生存空间。滴滴的异军突起,无疑让本来实为艰难的出租车运营雪上加霜。花小猪的上线,无疑是在疫情之年,给出租车业裂开的伤口上撒了一把盐。

  看到抱怨的出租车司机,我也曾想过,如果我是银行家或大企业家,真想拿出一些钱,补助给出租车司机。可惜啊,我不是。市场经济靠的就是优胜劣汰的生存机制,当市场竞争让你无法生存的时候,只能祈求上天保佑,或者靠自己的努力了。

  生存还是毁灭,这是一个问题。一个值得思考的问题。

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