王成成：“抓阄回家过年”的背后辛酸谁人知

　　作者：王成成 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　1月17日，距离农历除夕还有10天，在南宁铁路局局白果村工区会议室里，大家你推我让，谁也不愿主动去“认领”唯一一个回家的名额。在副班长杨帆的建议下，大家一致同意采用“抓阄”的方式决定去留。只有曹传宗不知道这是一个善意的“骗局”。(1月18日中国青年报)

　　春节，意味着团圆和欢聚。然而，当万家团圆、举杯欢庆，享受家的温暖与温馨之时，殊不知还有一群人，有家却不能回。曹传宗，一个普通的铁路工人，每年春运都在一个平凡的岗位上发挥光热，女儿出生至今都未回过家。朴实的工友们看在眼里，急在心里，拗不过他的“固执”，便精心制造了一个善意的“骗局”。将事先准备好的四张写着“回家”的纸条揉好放到盒子里，让曹传宗先抽。这场“骗局”带给我们的不只是感动，更应是感恩，我们都欠奋斗在幕后的工作人员一声谢谢。

　　在经历了一年的辛苦忙碌后，不少人都能在春节长假里好好放松一下,然而，对于铁路人来说，春节恰恰是一年里最辛苦、最繁忙、最劳累的日子。每年春运，铁路都承担着输送上亿人次的重担，运输量的剧增要求他们必须坚守在自己的岗位上。“春运中的‘逆爱’坚守”、“90后铁路夫妇的3分钟站台约会”、“秦岭深处小站守年人”、“宜万铁路上的守石哥”……一个个简单的小故事，却让人很暖心，对比他们的默默奉献，我们回家之路的“小曲折”又算得了什么呢!

　　一首《常回家看看》唱出了无数父母的心声，唱哭了无数在外奔波的游子们，也让铁路人感慨颇深。铁路职工很多都是散布在铁路沿线，工作地点离家几百公里现在都是正常事，过年陪着父母、老婆、孩子围坐桌前欢声笑语几乎是一种奢望。但有些工作总有人要干，选择铁路服务行业就注定要舍小家而顾大家。而当遇到紧急突发情况时，无论在何时何地，都要立即奔赴现场，奋斗在一线，保证旅客安全和列车运行。

　　作为春运中最重要的交通方式，铁路一直在不断建设发展，而线路的增设、列车的增开都注定要有更多的人投身于春运工作。作为享受服务的我们应心怀感恩之心，正是因为有他们的付出，才让出行真正变得安全、舒适、快捷，让我们的春运回家路走得更好。