周志宏：“电动车6批次产品不合格”谁该买单

　　作者：周志宏 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　今年，市市场监管局针对电动自行车及充电器、蓄电池开展了产品质量市级监督抽查。7月6日，该局公布抽查结果：被抽查的67个批次中，发现6批次产品不合格，问题发现率为9%。(江海晚报7月10日)

　　虽然只是“6批次产品不合格，问题发现率为9%”，但潜在的事故隐患不能低估。2022年以来，仅江苏南通市就发生电动自行车火灾事故197起，其中88.33%是由蓄电池和充电器引发的。而此次抽查的不合格的6个批次恰恰集中在电动自行车、电动自行车充电器两类产品。其中，电动自行车充电器的不合格项目涉及输入功率和电流、机械强度。必须引起有关各方的高度重视。

　　当前我国电动自行车的保有量超过3.5亿台，相当于每4个人就有一辆电动自行车。电动车已然成了人们的主要出行工具之一。随之而来的是，由电动车引发的各类交通事故“层出不穷”。有的是骑行人违反交通法规所致;有的是由于电动车经过了非法改装，改变了性能所致;有的是厂家违规生产的不合格电动车，由于有关部门把关不严，通过非法渠道流入市场。加之，交警部门查处不力，导致电动车问题多多、隐患重重。

　　2023年7月1日起，《电动自行车用充电器安全技术要求》国家标准(GB 42296-2022)，就电动自行车在头盔、充电领域的规范性和安全性做出了统一规定和明确要求。

　　“电动车6批次产品不合格”，谁该买单?笔者以为，首先是不合格电动车的生产厂家。电动车充电领域的规范性和安全性“新国标”做出了统一规定和明确要求，涉事生产厂家应严格按照规定要求组织生产，而绝不能偷工减料、以次充好，使不合格的产品流入下道工序、流入市场;其次，监管部门对生产厂家生产的电动车产品，应该充分履职、严格把关，发现问题，及时督促彻底整改，而不能得过且过，甚至视而不见。

　　安全使用电动自行车及蓄电池、充电器，事关你我生命安全。不能有半点含糊。对抽查出的6批次不合格电动车，该“召回”的“召回”，该下架的下架，该追责的依法追责，该谁买单谁必须买单。有关各方须共同“发力”，抓关键、堵“源头”，不能让不合格电动车“上路”，尤其不能把消费者当“冤大头”。