别让报废车成为农民的新宠

　　作者：赵耀世　稿源：时评界　编辑：洪小兵

　　开过汽车维修店的吴先生透露，除了汽车维修，不少店还经营其他“生意”：购买报废车回来拆解，然后翻新作为新配件高价卖给车主;车况好点的，就直接翻新，低价卖向农村。(5月2日 《人民日报》)

　　报废车废而不报，反而改头换面流向农村市场，这固然与相对滞后的报废机制有关。但滋生这一利益链条的背后，恐怕有更多的逻辑和责任需要去厘清。尤其是，悄然流向农村这一事实，更需要引起相关部门的足够重视，以便防止报废车成为农民的新宠。

　　报废车之所以在农村有市场，关键是便宜。近年来，随着农民收入水平的提高，购车族也越来越多。为农村喜人变化而感到高兴的同时，我们不得不正视，农村兴起购车潮也催生诸多烦恼。如，有车就有身份的不良风气甚嚣尘上，互比车辆高下的攀比心理越发强烈等等，这些扭曲的价值观、生活观为报废车的恶性流向提供了生存温床。

　　另外，报废车在农村有“销废”市场，还在于农民的法制意识和维权意识单薄。当前，很多农民对《报废汽车回收管理办法》不甚了解，总觉得“翻新车”是维修店的“变废为宝”，浑然不觉这种偷梁换柱术是黑心商人的“伤人之举”。再加上交易不规范，这些车辆大多失去了法律“屏保”。一旦出现问题，农民只有“鼓肚蛤蟆钻喇叭——忍气吞声”!

　　当然，我们必须弄清，导致这一问题的核心并非是农民的需求为报废车提供了市场，而是农村市场监管缺失让黑心商钻了空子。其实，报废车难报废，主要是当前大多报废管理办法有形无实，让很多报废车有了“二次上路”的可乘之机。特别是在农村，相关部门在机动车的登记、管理、检测等环节漏洞百出。倘若本着重拳出击，抬头就打的原则，在农村开展对报废车的专项治理，做到发现一辆，重处一辆。如此，才能在农村形成法律威慑之势，真正让报废车无所遁形!

　　在欧美等成熟的汽车市场，车辆从出厂登记、使用、注销到报废，都有一套完整的监控流程，从而保证报废车不再流入市场。而当前我国的汽车市场，恰恰缺失的是这种完整科学且行之有效的监管体系。因此，只有从报废车的源头上狠下功夫，才能让报废车真正失去消费市场!