姜贤哲：一个充电宝引发的思考

　　作者：姜贤哲 稿源：时评界 编辑：时小川

　　2月25日，中国南方航空一从广州飞往上海的航班在登机时，行李架起火。经查系一旅客所带充电宝冒烟着火。涉事旅客被警方带走调查，该航班更换飞机和机组执行。

　　这个事件没有造成人员伤亡应该感到庆幸，但我们可以大胆地试想：假如充电宝在飞行过程中失火会有什么后果?假如充电宝引发的火势难以扑灭又该怎么办?笔者在看到这则新闻后，不禁为此捏了把汗，但更多的是由这个失火充电宝引发的各种思考。

　　思考一：为什么通过安全检查的充电宝还会失火?经常乘坐飞机的旅客都知道，充电宝是必须随身携带的，不能托运，这是因为锂电池曾经在货舱中着火，导致机毁人亡。民航局规定，可随身携带的充电宝额定能量一般不能超过100Wh，且携带数量不能超过2个，同时禁止携带“三无”充电宝、自制充电宝、无标识或标识不清楚的充电宝。那么问题来了，安全检查是否严格执行了标准?是否存在因为安检人员工作的疏忽导致不合格充电宝“漏网”?

　　思考二：相关制度规定是否可以更加严格?经笔者了解，容量越大的充电宝，电池内部能量密度越大，经过剧烈冲击、撞击后，电池短路会引发电池内部热量急剧增加。如果是因为这个原因引起了失火，那么为了做到航空安全万无一失，规定允许随身携带的充电宝额定能量是否应该降低?或者是否有更好的办法，能在方便旅客携带充电宝的同时将安全风险降低到最小值?

　　思考三：航空部门有关安全知识的宣传是否做到位了?在我们的日常生活中，经常会把充电宝和钥匙等尖利物品放在一起，或者将充电宝与其他物品挤压在一起，这些都是容易被忽视且能增加电池内部撞击的细小因素。充电宝应该放置在比较宽松的环境中，不仅减少了风险概率，而且便于危险一旦发生的及时处理。

　　现代交通的蓬勃发展，给我们带来了方便、快捷，但这些都是建立在安全之上的。在春运期间，这样的新闻不仅仅需要航空引起重视，也给铁路、地铁、轮船、公交等公共交通敲了警钟。在以人为本的当代中国，没有什么比人民的生命安全更加重要了吧!