返回首页 倾听民意 为民发声 开化民智

我要投稿
您的位置:首页 > 时政财经 > 列表

跟涨不跟跌要有政策约束与监管

2012-07-19 08:24:10 www.chinaqi.net 来源:时评界 有0人发表了看法
[导读]  随着国际油价的下落,国内的成品油价格也遭遇了三连跌,目前国内大部分市场的93#汽油都已经重归6元大关,但部分城市的出租车燃油附加费......
  随着国际油价的下落,国内的成品油价格也遭遇了三连跌,目前国内大部分市场的93#汽油都已经重归“6”元大关,但部分城市的出租车燃油附加费“跟涨不跟跌”,并未跟随油价的下跌而下降。据记者调查,在7月11日国内油价下调后,目前仅青岛、深圳、南昌、大连等十一个城市对出租汽车燃油附加费进行了停收或下调。(中国经济网7月18日)
  公共资源类产品涨价实践再次证明一定要慎之又慎,而且要稳而又稳。国家一定要严格把关。石油涨价是一次最好的教训,也是一个值得借鉴的范例。当初涨价前,涨价者大喊成本提高了,企业不涨价将面临亏损,可是涨价仅仅1个多月,紧接着就是三连跌,过山车式的涨价带来了各行业跟涨不跟跌的严重后果。
  实践再次证明资源类产品涨价的结果,必然造成物价的联动,带来大面积大范围多品种的跟涨局面。造成物价大幅波动,造成消费者心理恐慌,造成消费者消费成本大幅度提高,造成生活质量下降。
  制定政策一定要全盘考虑,要考虑其社会影响和产生的效果,更要注意带来的副作用及负面影响。油价上涨,引起运输类物价上涨的联动最为明显,运输类费用调价,又引起商品类增加运费而调高价位。各类零售商品一窝蜂的起哄跟涨。结果领涨的石油连降三次价格,受它影响跟涨的大部分跟涨行业的跟涨行为并没有效仿,而是仍然保持跟涨后的价位。
  全国那么多的城市,出租车燃油附加费只有11个城市取消或下调,大部分维持不动。远途客运车的燃油附加费又有几个城市取消,票价又有几个下调?基本上还维持涨价后的现状。运输费上调引起的各类商品涨价也没有下调,这一切都要由消费者来买单,增加了消费者的负担,害苦了老百姓。
  现在,就像买菜的老大妈所说,过去买菜十几元二十元就够了,现在买菜得要四五十元。西安现在一碗羊肉泡馍买到26元,比去年翻了一番,比前年翻了两番,普通理发不洗不刮不吹8元,比前年翻了两番。肉夹馍7元一个,烤红薯5元一斤,都是成倍的上涨。而且涨的理直气壮,理由充足,人家都在涨你不涨行吗?这就是跟涨的效应与结果。
  物价在某种意义上来说,与跟涨和联动及其产生的社会影响有很大关系,所以物价问题绝不是一个想动就动、想涨就涨的普通问题,特别是公共资源类产品的联动效应影响面特别大,牵一发而动全身,是直接关乎民生与社会稳定的大问题,一定要谨慎行事,充分论证,稳中求稳。
  跟涨不跟跌也反映了我们的政策还存在缺失,我们的监管还存在漏洞,我们的管理制度还需要尽快补充与完善。公共资源类产品的涨跌必须制定细密的政策,对于其他类产品的联动也要做出规定,既然有跟涨,就必然规定有跟跌配套政策。否则跟涨不跟跌的行业与商贩就会趁机钻政策的空子,这个空子是制度不严不力不合理造成的,必须改进与修改。
 
  作者:宋九成
  稿源:时评界
  编辑:洪小兵

更多

热门关键词:油价 政策 宋九成

  凡本网注明“来源:时评界”的所有作品,版权均属于作者和时评界共有,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:时评界”。纸媒使用稿子,须告知本网站,由本网站提供作者联系方式,由纸媒支付稿酬。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
  凡本网注明“来源:XXXXX(非时评界)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
  如作品内容、版权等存在问题,请在两周内同本网联系,联系方式:电话:15275837293 E-mail:spj@shipingjie.net QQ:1969838368
  时评界暂未实行稿件付费制。所有投稿的作者,本网均视为充分理解并接受此项声明。