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汪忧草:马航破产或是对遇难者家属的最大慰藉

2014-07-21 03:44:25 www.chinaqi.net 来源:时评界 有0人发表了看法
[导读]  根据马航财报,2011年-2013年,马航三年净亏损达77.5亿元人民币,而今年第一季度,马航净损失扩大了三分之二,达到约8.6亿元人民币。马......

  根据马航财报,2011年-2013年,马航三年净亏损达77.5亿元人民币,而今年第一季度,马航净损失扩大了三分之二,达到约8.6亿元人民币。马来西亚总理承认,现在要拯救财务状况不断恶化的马航或许为时已晚,不排除马航宣布破产的可能性。(7月19日《法制晚报》)

  根据《蒙特利尔公约》,马航需要在空难后对受难者家属提供先期赔偿。据此,《法制晚报》计算得出,两次空难造成525人死亡或失踪,马航为此将支付超过5亿元人民币的损害赔偿。

  巨额经济方面的损失之外,马航面临的最大问题还是商业信誉损失。老实说,经历了MH370失联的煎熬之后,已经很少了中国人愿意乘坐马航飞机。这次马航飞机在乌克兰被击落,虽然时间真相还有待于澄清,但马航终究无法逃脱298位死难者家属的许多追问,进而在欧洲市场上被人们“惊”而远之。

  即便单纯就数据而论,在过去四个月里发生两次空难,并造成525人遇难,这一数据就足以让马航成为世界上最危险的航空公司之一。这就让马航在世界市场上失去竞争力。

  目前全球每年的航空客流量大约是20亿人次,其中超过一半客流流入了包括中国南航与东航在内的十大航空公司,其余大约10亿人次由另外数千家航空公司来分食。西方发达国家以及中国等新兴国家无疑在这次竞争中占据有利地位。像马航这样的来自小国的小航空公司本来就没有什么优势可言,只能依靠价格优惠来分一杯羹。但经历了两次空难,这种价格优势也变得毫无吸引力,毕竟谁也不愿意冒着生命的危险去节省那几百美元。

  今年3月份,马航MH370飞机“失联”后,马航方面决定停止使用这个航班号;如今,马航MH17又发生空难,马航也决定停用这个航班号。这些无疑都是对死难者的一种告慰。在我看来,对死难者的家属的最大慰藉,就是让马航破产,从而让这个短短四个月就让525人死于非命的马航彻底退出历史舞台,让马航带着这些沉痛的记忆一起走入历史。这不但是因应经济收益和商业信誉等巨额损失的合理做法,也是对无辜死难者的一种交代。
 

  作者:汪忧草
  稿源:时评界
  编辑:时小川

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