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张天鸿:司机不让救护车,缘何有法难依?

2012-12-10 08:55:17 www.chinaqi.net 来源:时评界 有0人发表了看法
[导读]  从现场到医院不到3公里的路,足足走了40分钟!这是120急救中心王医生昨天发的微博。王医生说,7日晚6时许,田村北路一名年过五旬的骑车......
  “从现场到医院不到3公里的路,足足走了40分钟!”这是120急救中心王医生昨天发的微博。王医生说,7日晚6时许,田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随车抢救伤者的过程中,亲眼看到一路上鲜有车避让,眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。(12月9日  北京晚报)
  司机不让救护车,抢救不及身亡,这新闻一出,众网友马上牵扯到司机素质问题。一味苛责司机的不是,但笔者认为这并不仅仅是素质问题,而是一个社会转型时期,当制度跟不上社会节奏时,该考虑如何咋办的问题。司机不让救护车,这并不是该不该让的问题,而是要解决一个该如何让的问题。
  司机有这样的焦虑,以前从未遇到过这种情况,不知道该怎么让,前有红灯,能闯吗?没有应急车道,又该让到哪去?因此违章了,会不会挨罚?这确实是一个头疼的问题。我国道路交通法倒是规定了救护车有优先行使权,其他车辆和行人应当让行。但因此让道而违章的车辆又该咋办呢?这个道路交通安全法也就没说了。让了,违章被罚该向谁说理去呢?不让,也不会被咋办。趋利避害,也许就是选择了还是安全起见了吧。
  于此,道路交通安全法应该解决,车辆一旦让了急救车而违章,是否可以不处罚。这样,司机也就可以放心大胆地去让了,而不是不知如何让。
  看了这则新闻,还注意到一个时间点,正值周五晚高峰,属于车辆行走的高峰时段,对于北京这样的大城市而言,北京虽然限号出行,但毕竟还是有这么多的车,车多塞路,这是一个不可改变的现实问题。这也是一个难解的难题,但能否考虑到的是,在车多的高峰时段,譬如多一些事先疏通应急通道,或者交警开路的人为因素呢?别等问题出了,再来骂这骂那。但于事无补。
  司机不让救护车,这并不是该不该让的问题,而是要解决一个该如何让的问题。只有制度跟上了节奏,这才是一个文明有序的社会,而不是止于道德的谴责。不可一味苛责司机不让救护车这一表象。
 
  作者:张天鸿
  稿源:时评界
  编辑:洪小兵

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